カローラが出るからと、
今年から観始めたスーパーGTですが、
昨日のもてぎでの最終戦で
シリーズチャンピオンが決まりました。
GT500はPETRONAS TOM'SのSC430。
GT300はウェッズのIS350。
・・・どっちもレクサスじゃないっすか〜。
いっそF1も「レクサス」として出たら・・・。
今年限りとなるNSXはシリーズチャンピオンには
なれなかったものの、ARTA NSXがトップでゴールしたので、
最後まで活躍できて良かったですね！
来期からは何をベースにGTカーを走らせるのか、
ひじょ〜に気になります。
トヨタよりも先にハイブリッドGTカーを出すんじゃないか
なんて考えたりしましたが・・・CR-X GTとか。
レギュレーション的にはハイブリッドはOKなんかな？
さて、カローラ勢はというと、
仲良く５＆６位でフィニッシュ。
表彰台は今年はお預けでしたか・・・
来年もカローラで参戦するのかな〜。
あと、レガシィも来年に期待。
新型レガシィを即投入しただけに、
納得のいく結果が残せていないと思います。
来シーズン開始までにじっくりとマシンを熟成させて、
レクサスやらRX-7やらと同等の勝負ができるものに
仕上げてほしいと思います。
アクシオGTのミニカーがエブロから発売されます。
そしてラジコンがタミヤから発売されます。
ほしくてたまらない・・・。
2009年11月09日
2009年11月04日
2009年11月02日
東京モーターショーにいってきました
あれから２年、待ちました。
やっとこさですね〜、東京モーターショー。
先日行ってきましたので、プチ報告を。
ホンダのハイブリッド＆スポーツ、CR-Zです。
CR-Xを彷彿とさせるスタイルがいいですね〜。
実際、その後継として来年には市販されると言われてます。
プリウスを改造したのならともかく、
ハイブリッドでスポーツする市販車っていうのは
まだないんじゃないかと思うので、
これからもトヨタが手を出せないような分野に
どんどん挑戦していってほしいです。
ほかに展示してたシビックタイプRユーロは、
ちょっと私好みではなかったです。
横から見たらでかいデミオみたいで・・・。
普通にセダンの格好したシビックタイプRのほうが好きです。
ここは一向にお客さんが解散する気配がなかった、
トヨタのFT-86コンセプトです。
スバルと共同開発してる車で、
とうとう登場したか〜って感じです。
かっこいい・・・！
ゲーム「グランツーリスモ」内でAE86と走る
FT-86のデモムービーも流れていましたが、
かっこいい・・・！
マツダの車に似てるという話もありますが、
マツダといえば五角形のグリルを思い出すので、
別に似てへんけど・・・と思ったり。
まあコンセプトカーという位置づけなので、
市販時の顔が気になる車ではあります。
トヨタではこのほか、SAIもありました。
いいね〜、SAI。
あと、オーリスもありました。
いいね〜、オーリス。
いいんですが、レクサスのほうが気になります。
全世界で限定500台。
国内での販売価格は3000万円超。
ほぉおおおぉお〜〜〜
としか言いようのない、高値の花のレクサスLFA。
音にこだわったというのがおもしろいです。
ところで、スーパーGTには出んのかな・・・。
そしてレクサスで気になるのが、HS250h。
２年前の東京モーターショーで唯一
運転席に乗り込んだのはマツダの新型アテンザでしたが、
今回、唯一乗り込んだのはHS250hでした。
シートがふかふかでたまらんです。
左手のリモートタッチもいい感じ。
どうせ数十万しか変わらないのなら、
SAIよりHS250hを乗り回したいですね。
あわよくば改造のほうも、ちょこちょこと・・・。
ベンツもGMもありません。
海外メーカーが少ないなか頑張ってた
メーカーのひとつ、ロータスです。
ロータスと言えばエリーゼかエヴォーラ、
そしてエスプリくらいしか知りませんが・・・
トヨタのそばに出展してたのは偶然？
エリーゼは一部グレードに、
私のカローラと同じ形式の1ZZ-FEエンジンを
搭載したものがあるので、身近に感じますね。
今回は広い会場を持て余したような
出展メーカーの少なさだったので、
寂しいなと思いつつも写真がラクに撮れました。
そしてミツビシにしろニッサンにしろ、
各社一様に「エコ」を全面に出していましたが、
FT-86だったりLFAだったり、
レガシィのGTカーだったり、
いわゆるスポーツカーの周りにも
多くの人がいたのも事実で、
スポーツとエコという相反するものを
なんとか結びつけていってほしいなと思いました。
その点ではホンダのCR-Zは良かったですし、
今回はなかったですがトヨタのFT-HSが
今後気になるところです。
でも結局、いつも言うのは、
私はまだまだカローラなんですね〜。
E120系のちやほやされなさぶりには
だいぶもやもやする今日このごろ。
やっとこさですね〜、東京モーターショー。
先日行ってきましたので、プチ報告を。
ホンダのハイブリッド＆スポーツ、CR-Zです。
CR-Xを彷彿とさせるスタイルがいいですね〜。
実際、その後継として来年には市販されると言われてます。
プリウスを改造したのならともかく、
ハイブリッドでスポーツする市販車っていうのは
まだないんじゃないかと思うので、
これからもトヨタが手を出せないような分野に
どんどん挑戦していってほしいです。
ほかに展示してたシビックタイプRユーロは、
ちょっと私好みではなかったです。
横から見たらでかいデミオみたいで・・・。
普通にセダンの格好したシビックタイプRのほうが好きです。
ここは一向にお客さんが解散する気配がなかった、
トヨタのFT-86コンセプトです。
スバルと共同開発してる車で、
とうとう登場したか〜って感じです。
かっこいい・・・！
ゲーム「グランツーリスモ」内でAE86と走る
FT-86のデモムービーも流れていましたが、
かっこいい・・・！
マツダの車に似てるという話もありますが、
マツダといえば五角形のグリルを思い出すので、
別に似てへんけど・・・と思ったり。
まあコンセプトカーという位置づけなので、
市販時の顔が気になる車ではあります。
トヨタではこのほか、SAIもありました。
いいね〜、SAI。
あと、オーリスもありました。
いいね〜、オーリス。
いいんですが、レクサスのほうが気になります。
全世界で限定500台。
国内での販売価格は3000万円超。
ほぉおおおぉお〜〜〜
としか言いようのない、高値の花のレクサスLFA。
音にこだわったというのがおもしろいです。
ところで、スーパーGTには出んのかな・・・。
そしてレクサスで気になるのが、HS250h。
２年前の東京モーターショーで唯一
運転席に乗り込んだのはマツダの新型アテンザでしたが、
今回、唯一乗り込んだのはHS250hでした。
シートがふかふかでたまらんです。
左手のリモートタッチもいい感じ。
どうせ数十万しか変わらないのなら、
SAIよりHS250hを乗り回したいですね。
あわよくば改造のほうも、ちょこちょこと・・・。
ベンツもGMもありません。
海外メーカーが少ないなか頑張ってた
メーカーのひとつ、ロータスです。
ロータスと言えばエリーゼかエヴォーラ、
そしてエスプリくらいしか知りませんが・・・
トヨタのそばに出展してたのは偶然？
エリーゼは一部グレードに、
私のカローラと同じ形式の1ZZ-FEエンジンを
搭載したものがあるので、身近に感じますね。
今回は広い会場を持て余したような
出展メーカーの少なさだったので、
寂しいなと思いつつも写真がラクに撮れました。
そしてミツビシにしろニッサンにしろ、
各社一様に「エコ」を全面に出していましたが、
FT-86だったりLFAだったり、
レガシィのGTカーだったり、
いわゆるスポーツカーの周りにも
多くの人がいたのも事実で、
スポーツとエコという相反するものを
なんとか結びつけていってほしいなと思いました。
その点ではホンダのCR-Zは良かったですし、
今回はなかったですがトヨタのFT-HSが
今後気になるところです。
でも結局、いつも言うのは、
私はまだまだカローラなんですね〜。
E120系のちやほやされなさぶりには
だいぶもやもやする今日このごろ。
2009年10月30日
消化したのでしょうか
今日は朝から忙しくて、
夜７時まで何も食べれませんでした。
こんなとき行きたくなるのが、
高崎駅前の「どかスタ」というお店。
名前からして想像がつくかと思いますが、
大盛りを売りにしてるお店です。
４段階の大きさがあり、
上から２番目の「超どか」サイズを食べました。
過去２回食べて、うち１回は
やや苦しい思いをしながら食べたという、
私にとって限界が近いサイズなのですが、
さすがに今日はペロリといけました。
そして今、猛烈に腹が空いて仕方ありません。
朝と昼を抜くと、夜大量に食っても
こういうことになるのでしょうか。
どかスタは豚肉をベースに様々に味付けし、
その他具も入れて丼にして出してくれるお店です。
味はしょうが焼きのようなものから
キムチが入ったものまで、数種類あります。
今日食べた「スタ」はにんにく味で、
最も基本的な味です。
（メニューの先頭にきてるので、多分・・・。）
それとサイズが「超どか」なので、
入り口で食券を買うときは「超どかスタ」になります。
お値段は950円。
生卵が50円なので、両方買えばきりがいいですね！
ちなみに普通サイズの「どかスタ」は680円です。
特に大盛りを好まない方にとっては、
一番小さい「じゃり」サイズがちょうどよいみたいで、
値段は確か480円でした。
問題は一番大きいサイズ。
値段は2250円するようです。
検索してみればわかりますが、これはかなりデカそう・・・。
もしかしたら今日はいけたかも！？
と思いますが、勇気がなくて頼んだことはありません。
で、これを20分以内に完食すれば全額キャッシュバックです。
腕・・・いや、腹におぼえがある人は挑戦してみてください。
夜７時まで何も食べれませんでした。
こんなとき行きたくなるのが、
高崎駅前の「どかスタ」というお店。
名前からして想像がつくかと思いますが、
大盛りを売りにしてるお店です。
４段階の大きさがあり、
上から２番目の「超どか」サイズを食べました。
過去２回食べて、うち１回は
やや苦しい思いをしながら食べたという、
私にとって限界が近いサイズなのですが、
さすがに今日はペロリといけました。
そして今、猛烈に腹が空いて仕方ありません。
朝と昼を抜くと、夜大量に食っても
こういうことになるのでしょうか。
どかスタは豚肉をベースに様々に味付けし、
その他具も入れて丼にして出してくれるお店です。
味はしょうが焼きのようなものから
キムチが入ったものまで、数種類あります。
今日食べた「スタ」はにんにく味で、
最も基本的な味です。
（メニューの先頭にきてるので、多分・・・。）
それとサイズが「超どか」なので、
入り口で食券を買うときは「超どかスタ」になります。
お値段は950円。
生卵が50円なので、両方買えばきりがいいですね！
ちなみに普通サイズの「どかスタ」は680円です。
特に大盛りを好まない方にとっては、
一番小さい「じゃり」サイズがちょうどよいみたいで、
値段は確か480円でした。
問題は一番大きいサイズ。
値段は2250円するようです。
検索してみればわかりますが、これはかなりデカそう・・・。
もしかしたら今日はいけたかも！？
と思いますが、勇気がなくて頼んだことはありません。
で、これを20分以内に完食すれば全額キャッシュバックです。
腕・・・いや、腹におぼえがある人は挑戦してみてください。
2009年10月28日
一柳さんとか覚えちゃったよ
月曜の午後８時といえば、水戸黄門。
火曜の午後８時といえば、踊る！さんま御殿。
水曜の午後８時といえば、はねるのトびら。
木曜の午後８時といえば、ぐるぐるナインティナイン。
（金曜は特になし。）
とまあ、私がよく観る、というか観たい、
そんな番組が午後８時にはたくさんあります。
ところが最近私が会社を出るのは午後８時。
買出しやら書店に寄り道やらで、
結局寮に帰るとだいたい９時になっています。
平日で午後９時に好きなバラエティ番組って言ったら、
木曜の「とんねるずのみなさんのおかげでした」だけ。
仕事が終わってくたくたになって帰ってきたころには、
だいたい私が好きな番組は終わっているという寸法です。
（寸法って・・・。）
そこで最近観るようになったのが、
NHKのニュースウォッチ９。
ニュースは会社のPCで神戸新聞のサイトから
情報を入手していますが、最近は自分の好きな分野だけ
取捨選択して読むようになってきたので、
黙ってても問答無用で各方面のニュースを提供してくれる
このニュース番組っていうのはありがたいなあと
思いながら観てます。
あと好きで観るニュースはサンデーモーニング。
スポーツのコーナーも好きですが、
「風をよむ」が好きです。
ちなみに、観ないニュース番組は
報道ステーションとバンキシャ。
少数の出演者の感想が色濃く感じられるのが苦手です。
ニュースウォッチ９みたいに淡々と紹介するか、
サンデーモーニングみたいに人それぞれで
様々な意見が聞けるようなのが良いですね。
「それでは次は、一柳さんのスポーツのコーナーです」
城島選手が阪神入団ですか〜。
日本球界復帰にはいろいろとあるでしょうが、
縦縞姿でのご活躍を期待しております。
また、若手捕手にはこれを期に
さらなる実力をつけていってほしいですね。
もちろん矢野さんにはまだまだ頑張ってもらいたいところ・・・
来シーズンが楽しみです。
火曜の午後８時といえば、踊る！さんま御殿。
水曜の午後８時といえば、はねるのトびら。
木曜の午後８時といえば、ぐるぐるナインティナイン。
（金曜は特になし。）
とまあ、私がよく観る、というか観たい、
そんな番組が午後８時にはたくさんあります。
ところが最近私が会社を出るのは午後８時。
買出しやら書店に寄り道やらで、
結局寮に帰るとだいたい９時になっています。
平日で午後９時に好きなバラエティ番組って言ったら、
木曜の「とんねるずのみなさんのおかげでした」だけ。
仕事が終わってくたくたになって帰ってきたころには、
だいたい私が好きな番組は終わっているという寸法です。
（寸法って・・・。）
そこで最近観るようになったのが、
NHKのニュースウォッチ９。
ニュースは会社のPCで神戸新聞のサイトから
情報を入手していますが、最近は自分の好きな分野だけ
取捨選択して読むようになってきたので、
黙ってても問答無用で各方面のニュースを提供してくれる
このニュース番組っていうのはありがたいなあと
思いながら観てます。
あと好きで観るニュースはサンデーモーニング。
スポーツのコーナーも好きですが、
「風をよむ」が好きです。
ちなみに、観ないニュース番組は
報道ステーションとバンキシャ。
少数の出演者の感想が色濃く感じられるのが苦手です。
ニュースウォッチ９みたいに淡々と紹介するか、
サンデーモーニングみたいに人それぞれで
様々な意見が聞けるようなのが良いですね。
「それでは次は、一柳さんのスポーツのコーナーです」
城島選手が阪神入団ですか〜。
日本球界復帰にはいろいろとあるでしょうが、
縦縞姿でのご活躍を期待しております。
また、若手捕手にはこれを期に
さらなる実力をつけていってほしいですね。
もちろん矢野さんにはまだまだ頑張ってもらいたいところ・・・
来シーズンが楽しみです。
2009年10月24日
おなかがへってちからがでないよー
流れ星・・・曇っとって見えへんかった・・・。
前回の記事にGreddyのことを書いたので、
ついでに書いておきます。
Greddyのインテリジェントインフォメーターは、
故障診断コネクタと接続することで
速度・エンジンの回転数など様々な情報を表示してくれます。
燃費も計算できるので、エコドライブには欠かせません。
最近の燃費は、高速に乗ってるせいもありますが、
およそ13〜14km/lといったところです。
そして２ヶ月くらい前から、消費燃料も表示するようにしました。
ある程度の計算はしてるようですがそれでも誤差は出るので、
実測値入力機能を使って、走行距離と給油量を入力することで
誤差の補正値を算出し、精度を高めることができます。
まあこのやり方はいわゆる満タン法で、
その方法自体精度の良いものではないのでアレですが、
（以前、満タンで！とお願いしたら５リットル少なかった・・・）
繰り返し補正するとだいぶ精度が上がったと思います。
この機能の良さは、残りの燃料の予想がつくことです。
今月号のJAFで、「給油ランプが点灯してから何km走れるか？」
というテーマの記事が載っていました。
うちのカローラの場合、ガソリンタンク容量は50リットルで、
だいたい消費燃料が40リットル手前になると
給油ランプが点灯するところからして、
残り10リットルぐらいになると点くような感じです。
街乗りでの燃費は、少なく見積もって10km/l。
残りガソリン量も少なく見積もって５リットル。
というわけで私の場合、給油ランプが点灯すると
Greddyのメーターともにらめっこしながら、
距離にして50km、消費燃料でいうと45リットルになるまで、
あと2日くらいは無給油で通勤できそうやなとか
プチドライブの前に赤城高原SAで給油しよか〜とか
考えながら給油タイミングを見計らってます。
「燃料切れにならへんかな！？」
ってドキドキすることがないので助かります。
この前、そのメーターが点灯しなくて
すんごい不安になりました。
軽く依存症ですね・・・。
これからも上手く付き合っていきたいと思います。
前回の記事にGreddyのことを書いたので、
ついでに書いておきます。
Greddyのインテリジェントインフォメーターは、
故障診断コネクタと接続することで
速度・エンジンの回転数など様々な情報を表示してくれます。
燃費も計算できるので、エコドライブには欠かせません。
最近の燃費は、高速に乗ってるせいもありますが、
およそ13〜14km/lといったところです。
そして２ヶ月くらい前から、消費燃料も表示するようにしました。
ある程度の計算はしてるようですがそれでも誤差は出るので、
実測値入力機能を使って、走行距離と給油量を入力することで
誤差の補正値を算出し、精度を高めることができます。
まあこのやり方はいわゆる満タン法で、
その方法自体精度の良いものではないのでアレですが、
（以前、満タンで！とお願いしたら５リットル少なかった・・・）
繰り返し補正するとだいぶ精度が上がったと思います。
この機能の良さは、残りの燃料の予想がつくことです。
今月号のJAFで、「給油ランプが点灯してから何km走れるか？」
というテーマの記事が載っていました。
うちのカローラの場合、ガソリンタンク容量は50リットルで、
だいたい消費燃料が40リットル手前になると
給油ランプが点灯するところからして、
残り10リットルぐらいになると点くような感じです。
街乗りでの燃費は、少なく見積もって10km/l。
残りガソリン量も少なく見積もって５リットル。
というわけで私の場合、給油ランプが点灯すると
Greddyのメーターともにらめっこしながら、
距離にして50km、消費燃料でいうと45リットルになるまで、
あと2日くらいは無給油で通勤できそうやなとか
プチドライブの前に赤城高原SAで給油しよか〜とか
考えながら給油タイミングを見計らってます。
「燃料切れにならへんかな！？」
ってドキドキすることがないので助かります。
この前、そのメーターが点灯しなくて
すんごい不安になりました。
軽く依存症ですね・・・。
これからも上手く付き合っていきたいと思います。
プチドライブ
最近の流行は仕事後のプチドライブです。
しかも高速走ります。
お決まりのコースは、高崎IC→藤岡JCT→上里SA→本庄IC。
本庄ICからは17号を使って高崎まで帰ります。
朝に下道が渋滞してモヤモヤした気分を晴らせてくれるような、
満天（雨天もアリ）の夜空の下を時速100kmで駆け抜ける爽快感！
まあ、だいたいは95km/hくらいで走るんですけどね・・・。
110km/h以上出すとGreddyのメーターが警告ブザーを鳴らすよう
設定しているので、それ以上出したことないです。
夜なので晩御飯の時間です。
上里SAはメシを食べるために寄ります。
よく食べるのは豚汁とおにぎりのセット。
夜はあまり食べないようにしてるので、
炭水化物（ご飯）とかたんぱく質（豚肉）とか
野菜がちょうどいいバランスと量になってて好きです。
でも今日食べたのはもつ煮定食ですけど・・・。
ここのもつ煮はちょっと辛めなタイプで、
辛いのが好きな私にぴったりです。
仕事で疲れても、愛する車に乗り込んでひとっ走りして、
ここでご飯を食べると
ばあぁあ〜〜〜ん！！
と疲れも吹き飛びます。
最近は週１ペースで行ってるような・・・。
実は先週、これまたプチドライブで仕事帰りに新潟に行きました。
いや、「プチ」ではないですね・・・。
このときは赤城高原SAでホルモン焼きを食べて、
六日町ICで降りて三国川ダムに行きました。
夜でも開放してるのか心配でしたが、
普通に入ることが出来ました。
キャンプとかができるからですかね？
ダムの灯りがちょっとまぶしかったですが、
星がきれいに見れました。
最近はオリオン座流星群も話題になってますからね。
まだ流れ星を見てないですが、これから見れるでしょうか。
いや、見よう！
時間なんて気にしな〜い。
しかも高速走ります。
お決まりのコースは、高崎IC→藤岡JCT→上里SA→本庄IC。
本庄ICからは17号を使って高崎まで帰ります。
朝に下道が渋滞してモヤモヤした気分を晴らせてくれるような、
満天（雨天もアリ）の夜空の下を時速100kmで駆け抜ける爽快感！
まあ、だいたいは95km/hくらいで走るんですけどね・・・。
110km/h以上出すとGreddyのメーターが警告ブザーを鳴らすよう
設定しているので、それ以上出したことないです。
夜なので晩御飯の時間です。
上里SAはメシを食べるために寄ります。
よく食べるのは豚汁とおにぎりのセット。
夜はあまり食べないようにしてるので、
炭水化物（ご飯）とかたんぱく質（豚肉）とか
野菜がちょうどいいバランスと量になってて好きです。
でも今日食べたのはもつ煮定食ですけど・・・。
ここのもつ煮はちょっと辛めなタイプで、
辛いのが好きな私にぴったりです。
仕事で疲れても、愛する車に乗り込んでひとっ走りして、
ここでご飯を食べると
ばあぁあ〜〜〜ん！！
と疲れも吹き飛びます。
最近は週１ペースで行ってるような・・・。
実は先週、これまたプチドライブで仕事帰りに新潟に行きました。
いや、「プチ」ではないですね・・・。
このときは赤城高原SAでホルモン焼きを食べて、
六日町ICで降りて三国川ダムに行きました。
夜でも開放してるのか心配でしたが、
普通に入ることが出来ました。
キャンプとかができるからですかね？
ダムの灯りがちょっとまぶしかったですが、
星がきれいに見れました。
最近はオリオン座流星群も話題になってますからね。
まだ流れ星を見てないですが、これから見れるでしょうか。
いや、見よう！
時間なんて気にしな〜い。
2009年10月20日
SAIをマークしてましたか
昨日は新型マークXが発表され、
トヨタのHPが表示されるのに時間がかかりました。
今日は新型ハイブリッドセダンのSAIが発表され、
こちらはすんなり表示してくれました。
レクサスHS250hのトヨタ版なだけあって、
新型マークXよりは目新しさがなかったのかも？
あとは人気度か・・・。
SAIはもっとエアロパーツがあると思ってましたが、
そうでもなかったようで・・・。
社外品でどれだけリリースされるかにもよりますが、
現状はHS250hのほうが乗り回してみたいです。
なんせ、「レクサス」に乗ってみたい！
プレミオにも乗りたいしFT-HSにも乗りたいし、
将来どんな車に乗るのか想像できませんね。
でもやっぱり今のカローラが一番落ち着きます。
まだまだ大切に乗っていきたいです。
LX-MODEさんにはぜひSAIのエアロを出して欲しいな。
リリース済みのHS250hと似たようなもんでしょと思うのですが・・・。
唯一（？）プレミオのエアロを出してたりと、
今後も楽しみな、頑張って欲しいメーカーです。
マークXもどんなのが出てくるか楽しみです。
トヨタのHPが表示されるのに時間がかかりました。
今日は新型ハイブリッドセダンのSAIが発表され、
こちらはすんなり表示してくれました。
レクサスHS250hのトヨタ版なだけあって、
新型マークXよりは目新しさがなかったのかも？
あとは人気度か・・・。
SAIはもっとエアロパーツがあると思ってましたが、
そうでもなかったようで・・・。
社外品でどれだけリリースされるかにもよりますが、
現状はHS250hのほうが乗り回してみたいです。
なんせ、「レクサス」に乗ってみたい！
プレミオにも乗りたいしFT-HSにも乗りたいし、
将来どんな車に乗るのか想像できませんね。
でもやっぱり今のカローラが一番落ち着きます。
まだまだ大切に乗っていきたいです。
LX-MODEさんにはぜひSAIのエアロを出して欲しいな。
リリース済みのHS250hと似たようなもんでしょと思うのですが・・・。
唯一（？）プレミオのエアロを出してたりと、
今後も楽しみな、頑張って欲しいメーカーです。
マークXもどんなのが出てくるか楽しみです。
2009年10月18日
2009年10月17日
忘れ雪と虫
忘れ雪とは、私が読んだ数少ない小説のひとつで、
新堂冬樹さんの作品で純愛モノです。
他の作品は読んだことないですが、
純愛とは対極にある裏社会を描いたものもあるそうで、
（というかそっちのほうがメインだと思います）
確かにご本人の見た目がもういかついです。
（すみません。）
そんな新堂さんが今週の玉ニューに登場。
テーマは「虫」でした。
変わった人やなあと思いました。
新堂さんが虫のなんでもランキングベスト３を発表しながら
出演者が虫について勉強する（そして玉ニューの発展に生かす！）
という内容で、今回も面白かったです。
玉ニューは生身の人間の出演としては
主に西舘さをりさんとゲストくらいで、
ほとんどは人形またはアニメ（画像）なので、
声の出演者によっても成り立っています。
市長のヒデオは鈴村健一さん、
警察署長のツネアキは櫻井隆宏さん、
市長の秘書キャサリンは松来未祐さんということで、
私でも聞いたことのあるような
豪華なメンバーがそろってると思います。
特に鈴村さんと櫻井さんはレツゴにも出演されてましたし・・・
たまに番組中で出る鈴村さん演じるヒデオの関西弁も、
レツゴの左京を思い出して懐かしくなります。
ちょこちょこ声優ネタが出るのも面白いです。
櫻井さんと松来さんは、先日買った
「バス走る。」のドラマCDにも出演されてます。
先週、高速を走る機会があったので聴いてみましたが、
めっちゃいい！！
佐原ミズさんのキャラを頭に思い描きながら、
その動きに合わせてセリフを重ねて聴きました。
セリフはほぼコミックスのままだと思うので、
絶妙にマッチしてました。
また高速に乗ったら聴きたいです！！
新堂冬樹さんの作品で純愛モノです。
他の作品は読んだことないですが、
純愛とは対極にある裏社会を描いたものもあるそうで、
（というかそっちのほうがメインだと思います）
確かにご本人の見た目がもういかついです。
（すみません。）
そんな新堂さんが今週の玉ニューに登場。
テーマは「虫」でした。
変わった人やなあと思いました。
新堂さんが虫のなんでもランキングベスト３を発表しながら
出演者が虫について勉強する（そして玉ニューの発展に生かす！）
という内容で、今回も面白かったです。
玉ニューは生身の人間の出演としては
主に西舘さをりさんとゲストくらいで、
ほとんどは人形またはアニメ（画像）なので、
声の出演者によっても成り立っています。
市長のヒデオは鈴村健一さん、
警察署長のツネアキは櫻井隆宏さん、
市長の秘書キャサリンは松来未祐さんということで、
私でも聞いたことのあるような
豪華なメンバーがそろってると思います。
特に鈴村さんと櫻井さんはレツゴにも出演されてましたし・・・
たまに番組中で出る鈴村さん演じるヒデオの関西弁も、
レツゴの左京を思い出して懐かしくなります。
ちょこちょこ声優ネタが出るのも面白いです。
櫻井さんと松来さんは、先日買った
「バス走る。」のドラマCDにも出演されてます。
先週、高速を走る機会があったので聴いてみましたが、
めっちゃいい！！
佐原ミズさんのキャラを頭に思い描きながら、
その動きに合わせてセリフを重ねて聴きました。
セリフはほぼコミックスのままだと思うので、
絶妙にマッチしてました。
また高速に乗ったら聴きたいです！！
